（文/张家栋 剪辑/高莘）

据路透社12月30日报说念，德国电动垂直起降（eVTOL）遨游器初创公司Volocopter于当日参加肯求歇业模式，其原因是无法筹集更多资金来保管无边运营。

该公司露出，“尽管近期进行了密集的筹资奋力，但长期无法找到一个在歇业模式除外保管无边运营的可行惩办决策。”

Volocopter

该公司首席实施官Dirk Hoke称，“咱们在技巧、遨游测试和认证方面齐率先于同业。这使咱们成为一家值得投资的公司，同期咱们将通过里面重组进行自我挪动。”

低空经济“明星企业”

公开贵寓裸露，Volocopter竖立于2011年，旨在推动城市空中出行以改善交通出行后果。

2019年9月，依然成为戴姆勒最大推动的祥瑞集团，聘用进一步扩大与戴姆勒的逢迎，共同投资Volocopter公司。彼时，Volocopter共取得5000万欧元（约3.8亿元东说念主民币）的C+融资，祥瑞与戴姆勒两边各执股10%，并参加董事会。

伸开剩余76%

在2022年，Volocopter又取得高达1.82亿好意思元（约13.3亿元东说念主民币）的E轮融资，投资后估值为18.7亿好意思元（约136.5亿元东说念主民币）。

2021年Volocopter在法国进行非载客遨游 路透社

王法当今，该公司曾从德国公司及巨匠投资者处取得了6亿好意思元（约43.8亿元东说念主民币）的融资。

本岁首，蓝本盘算于本年巴黎奥运会时刻进行大边界试飞的Volocopter，由于飞机发动机文凭未能实时投递，最终未能已矣高兴，这一差池对公司的营销节拍变成了千里重打击。

当今，尽管高管层面长期对外在示公司领有出众的技巧实力，但字据Volocopter在12月初的败露，该公司旗下家具仍仅能吹法螺欧洲航空安全局（EASA）条件圭臬的四分之三，这也意味着其家具距离最终参加市集，还要陆续恭候取得EASA的型号认证。

缺少扶助的欧洲低空经济产业

路透社称，现时欧洲的eVTOL企业正靠近着财务危境，诸如Volocopter、Lilium等公司，在买卖运营的准备上，需要执续寻求新的投资来扶助其本钱密集型业务。

无很是偶，就在11月，被誉为“空中特斯拉”的德国空中出租车制造商Lilium也露出，在惩办其现款危境的奋力未果后，它将“很快”肯求歇业。

该公司在上月递出的一份证券文献中露出，“咱们一直在寻求融资和其他政策替代决策，但莫得班师，默契，为公司融资是不行行的。”

与Volocopter附进，该公司也依然推出了依然具备短途通勤功能的模子机，干系词亚傅体育app官网入口下载其融资遭受逆境相通源于正在开发的飞机尚未取得搭载乘客的批准。

德国空中出租车制造商Lilium 路透社

有辩驳指出，在低空经济边界，中好意思在政策方面较为绽开，欧洲的相对保守，成为了欧洲eVTOL企业遭受逆境的根柢原因。

在10月的公告中，Lilium将锋芒直指欧洲政府，称公司当今逆境的主要原因是“缺少政府的有劲扶助”。

与Lilium的歇业形成昭着对比的是中好意思eVTOL行业的百废具兴，以好意思国空中出租车公司Joby为例，其在2024年上半年的运营失掉高达2.9亿好意思元（约21.1亿元东说念主民币），净失掉为2.18亿好意思元（约15.9亿元东说念主民币），尽管相通靠近巨额失掉，Joby却得到了丰田的纵欲扶助。

同在好意思国的Archer，也得到巨额资金，其中包括好意思国聚拢航空公司缔结的价值10亿好意思元（约73亿元东说念主民币）的200架eVTOL订单。

2024年进博会御风昔时展示的遨游器 不雅察者网

而在中国市集，低空边界的发展则更是火热，连年来，低空经济被2024年《政府责任阐扬》定位为经济增长的新能源，这也为我国低空经济的发展大幅注入了信心。

受此影响，本年以来低空经济的融资事件显耀增长，在2024年前6月，国内低空经济边界已发生融资事件26起，其中超70%投融资技俩投向无东说念主机企业。

跟着巨额本钱的流入，我国低空经济也快速向买卖化摸索，本年以来，峰飞航空、小鹏汇天、御风昔时等公司均陆续完成eVTOL遨游器试飞，距离买卖化扩充仅一步之遥。据不竣工统计，国内已有跨越30家企业依然参加eVTOL整机研发边界；其中，约有15家载东说念主eVTOL整机研发企业，完成了数千万元以上的融资。

与电动汽车的发展附进，欧洲的低空经济产业发展相较中好意思并不算晚，干系词，企业开荒市集的需求与政府无动于衷无法背书的矛盾，最终以致了Volocopter、Lilium等欧洲企业在巨匠eVTOL行业发展正盛之时走向歇业边际。这似乎也示意着欧洲低空经济的发展，将再度步上其电动化变革后尘的收尾。

发布于：上海市