10月28日，英国北海仍有大量石油和自然气。可是，MHMarkets迈汇平台以为，该行业需要更故意的立法环境来激勉其开采这些资源。就目下的情况来看，这似乎不太可能在短期内发生。

　　伍德麦肯兹 （Wood Mac） 发布了接洽北海碳氢化合物质源的最新音信，该国新工党政府正在大肆鼓吹削减当地石油和自然气产量。MHMarkets迈汇平台以为，这可能会加多英国对入口碳氢化合物的依赖。

　　由于立法不利，这种依赖也曾在加多。据伍德麦肯兹报说念，自上一届保守党政府于 2022 年对动力行业征收暴利税以来，北海的石油和自然气产量下落了 10%。这家动力筹议公司默示，这意味着约 50 亿英镑（合 65 亿好意思元）的现款流亏损。与此同期，北海还有价值 100 亿英镑的石油和自然气恭候开采。

　　可是，MHMarkets迈汇平台默示，基尔·斯塔默政府并莫得补助本国动力资源的斥地，而是优先议论从这些动力资源转向风能、太阳能和氢能，以扩张其利欲熏心的过渡容许，其中包括到 2030 年罢了零排放电网。为了资助这些容许，政府进一步进步了动力行业的暴利税。

　　跟着最新一轮的增税，动力行业的总税负将加多到 78%——而企业将别无选定，只可交纳这些税款，因为工党还将取消一项所谓的投资津贴，若是一家公司将其利润投资于进一步分娩，该津贴将少于应酬总数。

　　可是，由于英国现任指点层以为该国不需要分娩更多的动力商品，因此对动力纳税是势必的。问题是，企业启动议论搬迁，导致英国莫得土产货石油和自然气，利欲熏心的政府也莫得丰厚的税收收入。

　　MHMarkets迈汇平台以为，应该减少税收包袱以荧惑更多投资于土产货动力商品分娩，最晦气的情况是政府看护暴利税不变，这将导致到 2030 年英国石油和自然气产量下落 50%。

　　英国也曾是一个抵制增长的动力入口国。本年第二季度，从欧洲大陆入口的电力达到总供应量的 20%，创下历史新高，到本年年底可能还会跳动这一水平。可是，即使入口量加多也不及以确保供应安全——因此当今有东说念主磋商电力配给，MHMarkets迈汇平台以为，这将对英国经济和福利产生负面影响。

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