回归扫数 2024 年，汽车圈发生了不少"大事件"，有的影响破钞者的用车宗旨和体验，有的影响扫数车企里面谋略，有的以致影响行业的发展。接下来，盘货一下 2024 年车圈经典事件。

一、高合爆雷，淘汰赛来了。

在 2024 年，领先爆雷的没思到是高合品牌。高合品牌天然手脚造车新势力品牌，但其售价比较斗胆，造型遐想也比较科幻。以致有一段时分，HiPhi X 在 50 万以上豪华纯电动车销量中排行稳居前哨。

到了年底还有极越品牌传出爆雷。实质上，依靠融资输血并不是永久之计，扭亏为盈，智商让企业信得过结果健康发展。长安汽车董事长朱华荣此前暗意，100 多个乘用车品牌中信得过盈利的电动车品牌独一两三个，" 90% 以上的新势力将关停并转。"

稠密品牌的爆雷也为汽车行业敲响了警钟，接下来 2025 年，臆想还会有品牌退出阛阓，谁又会是下一个呢？

二、电比油低，开启价钱战。

年头比亚迪就喊出了"油比电低"的标语，推出秦 PLUS、终结舰 05 荣耀版，官方指引价 7.98 万元起。关于阛阓而言，插混车型 7 万级的订价，这也开启了电动车价钱比同级别燃油车更低的前例。

也恰是此举，晓谕了汽车价钱战致密参预尖锐化阶段，随后不少品牌加入到价钱战当中，新动力也迟缓迈向了 50% 的浸透率。

天然，合伙为首的燃油阵营，在年中也开启了降价，欲重新回到"油比电低"的场地，从而踏实本人的销量。现在来看，油电大战还会络续到 2025 年。

三、雷军交车，大佬们打造 IP。

小米汽车首款车型——小米 SU7 的首批车主录用庆典上，演出了"千亿总裁给我开车门"的大爽剧。而车主只是用了 20 多万买一辆车，就能享受到：公司高管排成排，夹说念宽待每一个车主到来，而且千亿总裁躬行给车主拉开车门。

事件一出，引起了不少网友的赞叹。还有东说念主暗意，雷军开门 5 万，弯腰 15 万，合照 2 万……一所有这个词，终末还送了一台车。

恰是雷军的这种气派，让不少车企一霸手刚烈到躬行下场营销的伏击性，不少车企高层仍是开动打造个东说念主 IP，车圈致密拉开拼董事长的期间。

四、极氪一年磨三剑，更有三年磨一剑。

极氪 001 在短短一年时分就上市了三次，况兼每次上新齐带来了不少的变化。年头的 2 月份，极氪 001 急仓卒忙推出 2024 款，比较旧款不仅低廉 2 万元，电板升级且更新到 800V 平台；6 个月后，2025 款推出，除丐版外智驾水平大幅度耕作。

另外，还有一款车型相似如斯，智界 S7 相似在差未几一年时老实上市了三次。但其更新力度比不上极氪 001，被称为"一剑磨三遍"。

事实上，在智能新动力期间，新工夫、新玩家束缚涌现，阛阓竞争日趋浓烈，车型改款也越来越快，不错说你不快就有可能被击败，这亦然稠密车企的无奈之举。

五、享界飞坡，车企和媒体对垒。

就在 11 月，享界汽车法务部发布音问，为捍卫品牌正当权利，决定告状"飞坡"当事东说念主袁启聪。此举激起山地风云，激发网友热议和往常顺心，但该事件现在尚莫得定论。

袁启聪所发布的一则题为《享界 S9，有点失望》的视频，其中针对享界 S9 高速飞坡的部分，他指出车辆在飞坡经过中出现"抢肽"景观，变成倏得不成控车身姿态，对享界 S9 底盘很失望。

其实提起法律火器的并不啻享界一家车企，最近包括长城、蔚来、理思等不少车企在内发布告状自媒体 / 个东说念主，以应付己方的不良言论。

六、拥抱新期间，BBA 经销商转投自主。

腾势汽车销售行状部总司理赵长江在外交平台深切，腾势正积极鞭策门店布局，许多原 BBA 经销商已转为腾势中心店，将来还将有 30 家 BBA 门店加入。

实质上，方程豹、蔚来、小鹏、极氪、零跑、阿维塔、小米汽车等热点新势力品牌也已通达经销商授权形式，稠密 BBA 经销商正积极琢磨这些新兴品牌。

受到新动力的冲击，新动力车型在国内阛阓的浸透率贯穿五个月碎裂 50%，传统豪华车企似乎正在失去往日的诱骗力。转投新势力品牌，亦然许多经销商转型的无奈之举。

七、裁人减负，补偿还能"攀比"。

本年，马斯克发布了一封特斯拉里面邮件，官宣：将全球裁人 10% 以上。这意味着至少有 1.4 万名职工将被裁，况兼有东说念主爆料，特斯拉这次裁人的补偿程序为 N+3。

本年稠密车企纷繁聘请裁人，以降本增效的技巧谋求度过这段贫寒的时分。但在裁人的补偿上，车企们似乎还比拼上了，极越和理思是 N+1，广汽本田是 N+2+1.8，东风本田是 N+2+1，捷豹路虎是 N+3，保时捷和全球是 N+6。传奇一丰对不肯意搬的职工，最高还能给到 N+7。

能够那些职工也没思到，被裁人也能引起不少爱护的眼神。

畴前的 2024 年是价钱战尖锐化，竞争加重也导致出现了不少的"经典"。现在来看，2025 年汽车阛阓能够会愈加严峻，接下来又会产生什么经典事件呢，咱们拭目以俟。

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