对于韩系车，在前些年如简直国内市集上火过一段技巧，像十几万起亚智跑欧洲杯体育，再等于起亚K5这么的车型，其时皆卖得很好，以致在那段技巧销量皆能碾压德系车和日系车。在许多东谈主的心里，买这么的合股车等于要比遴荐国产车更有面更值。

为什么现如今有些车型在改款后，明明车型的实力很强，但偏巧在销量方面与国产车拉下很长距离呢？以致有些东谈主皆至极看不上韩系车，一提到韩系车就皱起眉头，这究竟是为什么？

实际身边许多开韩系车的车主，他们这些年来皆说韩系车岂论若何升级，皆是主打一个颜值云尔，质处所面的确很一般。尤其在后期跟着开车年限变长之后，许多极度也皆展现的很明晰，耐用性方面清醒不如同级的其它合股车。

还有东谈主吐槽韩系车等于纯靠外壳来搞销售的，十几万的车，外在弄的花里胡梢挺招引东谈主，以致堪比几十万的车型，让东谈主开着相配狼狈，况兼许多车型开几年就会出现如此这般的小极度。

归正听已矣一些车主对韩系车的评价，我归来下来无非等于一个点，那等于因为韩系车大大批车型的质地皆很一般，这些年来让国内许多粉碎者皆认清了真面庞，是以近几年销量才有所下滑。

其实要说到因为质地不成而影响到韩系车的销量，这极少我以为并不是本责难题。国产车难谈就莫得出现过质地问题吗？历程各方面临比了解，我以为韩系车销量一般离不开底下这两个主要原因。

骨子上韩系车亦然有许多能拿得动手的实力车型，比如15万傍边的途胜这款车，仔细了解的一又友会发现，这台车收场了小排量大马力的驾驶体验，可谓是喝油少开着又有力，这在同价位的国产车中是莫得燃油车作念到的。

但只不外在这个价位好开又颜面的国产车型太多了，好开前卫的燃油车，科技又节能的新动力车等等，这在一定进度上给到粉碎者的可选性也就更多了一些，是以同价位下对韩系销量冲击如故不小。

另外，许多国产车这些年的宣传如实很到位，因为他们更懂粉碎者，知谈国内粉碎者更在乎什么，更知谈粉碎者思要的是什么，是以把国产车好的一面皆展现了出来。反不雅同价位的韩系车，上网一搜除了负面讯息多以外，其它也就真没什么了。

再加上这些年来，一些国产车企如简直品性高下了功夫，另外还上市了许多新动力车型，是以粉碎者内心也曾不再是去崇尚合股车了，嗅觉国产车等于我方买车更好的归宿。

说到底，韩系车不是不成了，也不是质地有多不好，而是与国产车比宣传花式差了一些。其次跟着市集发展，韩系车这些年并莫得推出更妥当国内粉碎者的车型云尔，仅仅在升级改款过去的一些车。

校对 庄武欧洲杯体育