红牛的法律罅隙游戏

如果要问天下上最高妙的罪犯是什么，那等于法官和陪审团明明知说念你犯了罪，但凭据现存的法律条件却没法给你定罪。最近在赛车界，红牛车队搞了个新玩意儿，等于他们赛车底部的计算，这事儿就有点像这样。很明显，这种计算违背了F1的本领功令，但海外汽联却拿他们没方针，只可退却这种计算陆续用下去。换句话说，只好红牛我方不承认，这事就算当年了。

别的车队需要通过外部用具来调整底板的高度，而红牛这边则是车手在驾驶舱里动个支配杆就能随时调整。这就特殊于搞了个能自动诊疗的空气能源套件。并且红牛不仅能在排位赛和正赛之间调整，还能在比赛流程中凭据油量变化随时调整。要道问题在于，监管机构根底没法通过直播镜头看到底板高度的变化。天然调动底板高度不错明显进步性能，但红牛说在宵禁时期和正赛流程中，车手是不会去调整的。不外，围场里的其他车队对红牛的说法默示怀疑。

功令罅隙被行使

红牛在这问题上这样嚣张，主如果因为功令有罅隙。功令说周六排位赛后到正赛前的宵禁时期，除了前翼外不可调其他部件。然而功令没说这段时安分不可碰赛车，只好有契机碰赛车，就有契机调整其他部件。这样作念带来的上风，红牛根底造反不住，并且监管机构也拿不出有用方针来握现行。

海外汽联会对底板前部的围兜作念负载测试，但功令默许围兜变形是不错的。当车手过弯压到路肩时，围兜最容易受损，是以功令允许在围兜装个减震弹簧。并且，功令也没要求总共车队齐必须通过负载测试，这就成了红牛行使的罅隙。

低速弯说念下的赛车优化计谋

如果在低速行驶时亚傅体育app官网入口下载，底板围兜能缩小个5毫米、10毫米甚而更多，那么跟着油箱里的油越来越少，底板产生的下压力就会越来越大。这样一来，这个区域的气流也更容易失控，但同期也能减少阻力，让赛车在慢弯说念上更有上风。围兜离大地越近，大地效应就越明显，这样就能改善赛车在慢弯中的转向不及问题。此外，围兜的变化对底板高度和吊挂硬度的影响不大，是以也无谓太惦记会影响赛车的举座均衡。天然了，这也得看车队敢不敢挑战监管机构的查验，毕竟他们得计议计议这其中的风险。