最近一两年时候，新动力汽车成为了汽车行业的新风尚，许多小伙伴也乐意去购买新动力汽车。不外，天然新动力汽车势头迅猛，但毕竟是新滋事物，是以濒临新址品和新场景，其实许多小伙伴若何新动力汽车、若何使用新动力汽车，能够参考的告捷教授，相对来说照旧比拟少的。

小编在昔日的四年时候里，先后购买了特斯拉Model Y和理思L8，何况试驾了大批的纯电、插混和增程式电动车，算是“经手”新动力汽车比拟多的了，加上我方自身也万古候、多场景使用新动力汽车，照旧连结出了一些意思意思和教授，咱们就将其中一些共享给小伙伴们，但愿公共能为公共在购买新动力汽车之前，提供一些参考。

一、要是更为省钱，那就别选插混和增程，影响步地

许多小伙伴在买车之前，以为插混和增程可油可电，短途用电，资料用油，既省钱又莫得续航焦急，几乎等于现现代的不二之选。

然则要是小伙伴们购买新动力汽车，但愿愈加省钱，最佳一步到位，径直遴荐纯电车，因为插混和增程的纯电模式用多了之后，就不心爱动手发动机了，更不但愿烧油了，因为纯电行驶太低廉了！是以到这个时候，许多小伙伴就但愿这些车型纯电续航能长一些，尤其是跑资料的时候，然则恰巧插混和增程的纯电续航里程莫得比拟长的，而且充电还慢，关于但愿省钱的小伙伴来说，延续充电和恭候，太影响步地了。

可能许多小伙伴就说了，纯电又续航焦急，小编可以负背负地说，插混和增程的续航焦急更重，尤其对像小编这种比拟“抠”的车主来说。

二、要是敬重智能驾驶，就选纯电和增程，插混不太行

新动力汽车和高阶智驾似乎照旧深度绑定了，尤其是一些价钱比拟高的新动力汽车，高阶智能驾驶成为体现其价值的一个点。

然则受制于驱动结构和高阶智能驾驶的需要，高阶智能驾驶最终照旧要在电驱动车型上落地，是以咱们看到，在全球边界内，果真能终了高阶智能驾驶的车型，基本上王人是纯电车型和增程式电动车这种纯电驱动车型，插混车型额外少。原因很浅陋，纯电和增程就算剩余里程再低，王人是电驱动，然则插混车型发动机介入的时候，径直系统对发动机的截止，可就极其有限了，而高阶智驾，正值需要高度理智。

是以小伙伴们要是但愿购买的新动力汽车在当下或者改日OTA中获取更好的高阶智驾体验，最佳遴荐纯电和增程，插混车型广泛不太行。

三、莫得家充桩，别选插混、增程，充电太痛楚

许多小伙伴在买车之前，以为我方莫得安设家充桩的条目，是以遴荐插混和增程，不怕要道技能没电。然则买完车后，发现“要道技能”一个没遇上，延续在外面充电挺烦东说念主，因为插混、增程纯电续航太少了。

是以要是有家充桩，买插混和增程，到家就一插，再次开赴，豪爽率满电，要是莫得家充桩，“老老敦厚”买辆纯电车，能够有用减少充电频率，镌汰充电恭候的焦急感。

四、智驾是个好东西，然则没实力的驾驶援救，还不如莫得

正如咱们上头所说，在国内新动力汽车市集，有一些品牌和车型的智驾作念得照旧很可以的，比如鸿蒙智行、特斯拉、理思、小鹏、蔚来，这些车型在智能驾驶这一块，作念得额外负责，说明也相当可以，能够有用镌汰驾驶疲顿，增多安全性。

有些品牌所谓的智能驾驶，就额外业余了，许多功能王人有，但也仅限于有，致使还有一些车企，径直把激光雷达径直“卖”给耗尽者，施行上算力和底层算法，根柢不救济智能驾驶，驾驶这些车型，就不行宽解使用，容易出现事故。因此买车的时候，公共要作念好情绪确立，遴荐果真在作念智驾的车，而不是有驾驶援救竖立然则不熟习的车型。

是以，小编我方开了四年新动力汽车，试驾过各类各样的新动力车型，也算是有了一些教授，咱们将其纪念为“四不选”，但愿对公共选车有所匡助。天然“四不选”也仅仅冰山一角，算是咱们用真金白银纪念出来的小教授，公共还有哪些避坑小提倡，也可以辩驳留言欧洲杯体育，公共共同“吐槽”。