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4680电板迭代，底本的打算想考旅途是从Model Y运行，然后在Cybertruck上作念迭代，接着干涉到Model 2时间。然而跟着特斯拉的低资本平台施展不顺利，总体发展的逻辑存在问题。

咱们在此凭据Cybertruck拆解的情况，作念一些分析。初步的判断如下：

●Cybertruck的电板系统与此前的Model Y版比拟有一定的优化，然而打算上头莫得大的变化，在工程上作念了局部的适配，然而莫得压根的变化；

● 在CTC的打算中，特斯拉在上头作念了一些优化和改变，然而也莫得多大的鉴别。

具体分析如下。

Part 1

Cybertruck和Model Y

4680电板系统的对比

Cybertruck电板系统的总体打算是优化，Cybertruck的电板包安设了座椅支架与中央扶手，这与Model Y的打算有所不同。

● 上盖组件的采用性：Cybertruck的上盖组件，也集成了座椅因循；

● 电气盒的神志作念了大的相同：由于400V/800V的切换，带来比较多的条目，这个电气盒盒合座电板系统的密封措施上头作念了比较大的改变；

●结构增强：Cybertruck在配电系统的结构方面作念了一些推敲。

掀开电板的系统咱们不错看到：

● 电板的分块小心：再行聘请了分层结构，中间使用了纵向结构来加强碰撞和泄爆的分割；

● 电芯支架的取消：取消了4680电芯支架，电板的热失控系统分块进行；

● 底部小心空间：收复了底部小心空间打算；

● 冷缺的打算：最外侧电芯与箱体纵梁侧面内名义之间打发有冷板+隔热的板，这主如若用于在侧碰情况下不错进行绝缘、防热失控的作用。

Cybertruck的新打算决策基本在原有的基础上莫得大的转换。

Part 2

4680远离下的潜在决策

最近有音尘说cybertruck，年头给供应链的筹划8-10万辆，跟着4680电板不达预期，而21700的电板被磷酸铁锂替代，是以部分21700的模组打算也不错被装到Cybertruck上吗，当今筹划又再行进步至10-15w辆，也即是增多了7万台21700的电板系统。

是以咱们得出初步的论断：

● 在特斯拉北好意思的打算体系里，依然莫得信得过从作念圆柱的打算走出来，合座的Pack的打算莫得大的变化；

● 在方形电板和短刀电板不停迭代后，大圆柱电板从Pack打算来看莫得昭彰的上风；

● 如果莫得4680电芯资本的上风，这种打算决策的资本上风不存在。

是以现阶段，46系列大圆柱电板这条旅途并不具备改变形状的才能。

小结

芝能将赓续密切跟踪特斯拉Cybertruck的拆解情况开yun体育网，然而似乎莫得那么多改变天下的打算给到咱们。

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