AITO问界算是在新动力SUV市集站住了。
4月1日，问界公布销量，3月全系寄托31727辆，再登新势力品牌销量第一，流通三个月蝉联月销量冠军。问界新M7以24598辆的寄托量，成为中国新势力销量第一车型。问界M9寄托量也达到了6243辆。
AITO问界销量增长离不开其智驾本事，3月，问界全系车型更是通过OTA罢了NCA无图智能驾驶，确凿进入第一梯队，问界正在将“智能化”标签慢慢转念为销量。
蝉联销冠，新M7功不行没
非论是3月单月销量如故一季度销量，问界M7齐是AITO问界大约成为销量冠军的元勋。从改款上市后，就引起了不小热度，上市170天累计寄托量更是向上了10万台。
问界新M7的告捷一方面来自于其定位的告捷，中大型新动力SUV市集会，车型本就未几，新M7在改款后在居品力和价钱方面齐展示出了上风。
不少用户默示，新M7操控和乘坐感受齐有一定升级。这离不开问界新M7重金5个亿的研发，其居品缱绻和研发团队参加就向上1000东谈主，确立和性能进行了全面升级。
赛力斯汽车总裁何利扬在2024中国电动汽车百东谈主会论坛上默示，即便在智电期间，思作念豪华品牌依然需要极速与精密。
2023年10月，问界新M7上市之后迎来广漠订单，华为常务董事、末端BG CEO、智能汽车管束决策BU 董事长余承东叹惋“起死复活，真谢却易”。随后问界全面参加扩产中，扩招工东谈主、调快机器分娩速率，保证了问界新M7的上市即寄托，在上市后首月就寄托过万。
据传，余承东曾屡次走进制造工场监督分娩，在华为和赛力斯的细腻勾通下，里面各分娩相干团队齐驻防在工场里，全面保险分娩质地和速率。
此外，新M7在价钱方面一样领有不少上风，新款车型价钱比较老款有5-6万元的降价，区间为 24.98万-32.98万元。更进攻的是，4月1日，问界新M7车型进行职权调整，起售价直降2万元，来到22.98万元，囊括了更低预算的用户群。价钱更低，确立在不降反升，让全体性价比再举高一级。
“用户体验最佳的ADS高阶智能驾驶”
问界的脱颖而出，离不开其引以为傲的智能化。问界也被网友称作“三智天花板”，“三智”即智能座舱、智能安全、智能驾驶。
用户关于智能化的嗜好也能从数据中体现，官方数据剖析，问界新M7上市2个半月累计大定量向上10万台，其中智驾版占比60%，城区智驾选装率达75%。AITO问界全系汽车用户接近30万辆，其中搭载智驾车型的用户有15.2万，也即是向上50%，智驾里程数向上5600万公里，智驾里程的占比向上35%，使用智驾的NPS推选值向上87%。也即是说在智电期间，智能驾驶的普及至少在AITO问界成为一个基础性确切立。
智能化发展不是一蹴而就的，在智驾范围，华为参加宏大的东谈主力和物力，自动驾驶上的参加达到了5000东谈主的团队和向上200亿的资金，在行业中处于起首水平。
值得一提的是，3月份问界全系车型OTA升级，这次OTA包括城区智驾领航扶直（NCA）、城区车谈巡航扶直增强（LCC Plus）、代客停车扶直（AVP)在内的6项功能升级以及超15项体验优化。
这次升级主要依托于HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，该系统是业内首个不依赖高精度舆图就能罢了城市 NCA 功能的系统。即便在莫得高精度舆图复旧的情况下，依旧能辞世俗的地域范围内提供精确导航，极地面提高了用户的驾驶体验。
余承东在2024中国电动汽车百东谈主会论坛上默示，“曩昔在智能停车、智能驾驶方面，国内车厂作念的最佳的是何小鹏，然则华为来了以后，要改写这个行业，咱们的ADS高阶智能驾驶被公合计用户体验最佳的”。
关于华为来说，城市 NCA 功能不是尽头而是智驾进化的最先。之后是漫长的调优期，最终指标是让智驾体验优于东谈主驾。
作念智电期间的豪华品牌
问界确立两年多以来，履历过换名困扰、销量低迷，但最终将智能驾驶成为品牌标签，并将这一标签转念为销量。
何利扬指出，燃油车期间向智电期间的援助中，豪华品牌的战术也在转换。品牌力、居品力要通过本事执续迭代，在智电期间里，软件和生态的迭代将从头界说新式的高端和豪华。
新汽车、新豪华全体趋势下，打造相宜品牌所诉求的、所需要的研发体系、供应链体系、质地和干事是品牌价值的中枢。
阐明廉明证券发布的研报，国内城市高阶智能驾驶正处于快速鼓动阶段，瞻望2023-2025年高阶自动驾驶渗入率分辨为2.7%、8.9%、14.1%，行业尚处渗入率早期阶段。
华为高阶智能驾驶智力展现了其在行业中的起首地位，改日依托多车型矩阵况兼随时候推移，将构建本事壁垒，并进一步促进高阶自动驾驶的市集占有率。
从“老三大件”到“新三大件”，汽车产业完成了从“性能导向”到“智能平权”的升级，其背后是本事的冲破。华为通过执续的研发蓄积和立异探索，最终大约将本事转念为范畴化收益。
跟着问界M7销量大增，问界M9销量相识，问界照旧在新动力SUV市集站稳脚跟。余承东此前也照旧表态，本年前3个月开yun体育网，华为智选车业务照旧罢了了扭亏为盈，车BU瞻望4月份以后大约罢了扭亏为盈，酿成良性正向发展。