山西运城的一齐交通事故引起了公众的正常温雅。2024年4月28日，一辆玄色问界M7在高速公路上与一辆养护车发生追尾碰撞后活气，事故导致三名乘客可怜受难。视频败露，在追尾碰撞发生前，车辆并未开动自动进军制动系统（AEB），且在事故发生后车门未能自动解锁，这激励了环球对智能汽车安全性能的正常商讨。

紧接着，在4月30日，华为晓示了过错的东谈主事调遣，余承东先生将不再担任华为结尾BG的CEO，但仍持续担任结尾BG董事长职位。余承东自2011年起担任华为结尾BG的CEO，于今已有13年的时刻。在此时期，他为华为的耗尽者业务作念出了权臣的孝敬。刻下，何刚先生，原华为结尾BG的首席运营官，将接任CEO一职。

客岁11月，余承东与小鹏汽车的首创东谈主何小鹏之间就自动进军制动系统（AEB）的遵循进行了一场公开商讨，余承东先生其时跟蜻蜓点水地示意AEB时期“小菜一碟”，这番言论在其时也引起了不小的温雅。有关词，靠近山西运城的悲催，东谈主们不得不从头疑望智能汽车的安全系统，特殊是AEB等枢纽安全时期的实质推崇和可靠性。这起事故不仅对涉事车企是一个警示，也对悉数智能汽车行业的安全表率提倡了更高的条款。